mercoledì, Febbraio 1, 2023
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Aprilia RSV4 X al Mugello con Max Biaggi

Prima di essere consegnata ai fortunati acquirenti l’Aprilia RSV4 X, in particolare modo la sua personale datagli dalla casa di Noale, è stata battezzata da Max Biaggi sul circuito del Mugello. Un’altra sarà consegnata anche ad Andrea Iannone, pilota Aprilia in MotoGP.
Max e Andrea sono stati tra i primi a prenotarla dopo averla provata in anteprima mondiale, lo scorso 23 marzo al Mugello, durante Aprilia All Stars.
Aprilia RSV4 X è la speciale versione celebrativa della V4 di Noale realizzata da Aprilia Racing in tiratura di dieci esemplari per festeggiare il decennale di un progetto che ha conquistato sette titoli mondiali WSBK. E da oggi è in consegna ai fortunati acquirenti che si sono aggiudicati questa esclusiva super sportiva.

“Affrontare le curve del Mugello in sella alla RSV4 X è sempre un’emozione fantastica! – ha commentato il sei volte campione del mondo, sceso in pista l’1 e il 2 settembre – Su questa moto le sensazioni sono esattamente quelle di una moto da corsa e sin dal primo momento in cui ci sono salito mi sono sentito come se non avessi mai smesso di gareggiare”.

La base è quella dell’Aprilia RSV4 1100 Factory. Aprilia RSV4 X lo scorso aprile aveva subito registrato il “sold out” a poche ore dall’apertura delle prenotazioni online. Ora si aprono le porte della factory di Noale per i dieci fortunati acquirenti, dove verranno consegnate ad ognuno di loro questo modello dedicato esclusivamente alla pista.

Aprilia RSV4 X

I componenti di serie pregiati dell’Aprilia RSV4 X

Su Aprilia RSV4 X sono stati innumerevoli gli interventi di alleggerimento, che hanno permesso di raggiungere un peso di 165 kg a secco.
Tra i pregiati e leggeri componenti fanno parte, la carenatura realizzata in carbonio e un serbatoio alleggerito. Di derivazione sportiva è anche la pulsantiera racing per la regolazione dei principali controlli elettronici di cui è equipaggiata RSV4 X.
Numerosi particolari in alluminio sono ricavati dal pieno, come la leva frizione, la protezione della leva del freno anteriore, le protezioni dei carter motore, le pedane regolabili e la piastra superiore di sterzo, dettagli di valore che contribuiscono ad abbattere ulteriormente il peso.
In fine i cerchi Marchesini in magnesio forgiato aumentano la maneggevolezza di RSV4 in accoppiata ai pneumatici Pirelli slick.

Le caratteristiche tecniche

Il motore V4 da 1078 cc viene preparato direttamente da Aprilia Racing. La preparazione prevede l’assemblaggio a mano e la conseguente messa a punto di tutte le tolleranze, come per i motori destinati alle gare.
Il sistema di distribuzione adotta nuovi alberi a camme di aspirazione, nuove molle di richiamo valvole e relativi piattelli, oltre a inediti bicchierini bombati che permettono di utilizzare alberi con profili camma più aggressivi, di derivazione SBK.
L’impianto di scarico Akrapovic dispone di collettori in titanio e di terminale in carbonio, mentre il filtro dell’aria presenta un elemento Sprint Filter: si tratta del filtro aria dalla più alta permeabilità disponibile sul mercato (oltre a essere waterproof), è la medesima unità utilizzata da Aprilia Racing in MotoGP.
La messa a punto elettronica è garantita da una mappatura specifica della centralina. Tali componenti assicurano un aumento della potenza massima dai già eccellenti 217 CV del modello di serie fino al traguardo dei 225 CV.
Il V4 Aprilia è dotato del sistema ANN (Aprilia No Neutral), il cambio con la folle posizionata sotto la prima marcia che velocizza i cambi marcia dal primo al secondo rapporto, evitando errori in scalata. Una soluzione derivata direttamente dall’esperienza Aprilia in SBK e in MotoGP ed è per la prima volta in assoluto messa a disposizione su un modello in vendita al pubblico.
Un’altra novità è costituita dall’impianto frenante Brembo, dove debuttano delle pinze GP4-MS ricavate dal pieno.
Le pinze agiscono su una coppia di dischi in acciaio con tecnologia T-Drive, e sono comandate da una pompa radiale da 19×16 ricavata dal pieno.

La gamma di accessori per l’Aprilia RSV4 X

L’aprilia RSV4 X deriva in tutto dalla RSV4 1100 Factory, ed è disponibile un’ampia gamma di accessori per renderla ulteriormente performante nell’uso in pista.

  • Scarico completo racing: gruppo di scarico completo di collettori, Akrapovic by Aprilia Racing. Il terminale è in carbonio. Include la mappatura motore dedicata sviluppata da Aprilia Racing.
  • Centralina: Centralina di controllo motore dedicata all’uso in pista, programmata con la mappatura racing. Specifica per impianti di scarico diversi dall’originale (completi o solo terminale slip-on).
  • Componenti in carbonio: fiancatine, parafanghi e paratacchi. Realizzati in fibra di carbonio opaco. Garantiscono un look sportivo e un minor peso complessivo.
  • Prese d’aria freno anteriore: si installano facilmente sull’impianto frenante anteriore,riducendo le temperature e mantenendo la stessa performance frenante in situazioni di stress prolungato.
  • Tappi specchietti: in polietilene ricavato dal pieno, si applicano al posto degli specchietti, per l’uso della moto in pista.
    Coperchio foro targa: in alluminio tagliato al laser, si applica a seguito della rimozione del portatarga, per l’uso in pista della moto.
  • Cambio rovesciato racing: elemento meccanico che rovescia la modalità di cambiata delle marce, per migliorare le performance in pista.
  • Leve racing in alluminio: ricavate dal pieno, donano un look ancora più grintoso e riducono il peso del componente di serie.

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