sabato, Maggio 8, 2021
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Brembo MotoGP Jerez 2021. Curva 1 molto tosta

Secondo i tecnici Brembo che lavorano a stretto contatto con i piloti della MotoGP 2021, il Circuito de Jerez Angel Nieto è altamente impegnativo per i freni. In una scala da 1 a 5 raggiunge un indice di difficoltà di 4, al pari di Aragon e del KymiRing.

Grandi pieghe

Sui 4.423 mt della pista si alternano curve d’ogni tipo: lente, veloci e velocissime. Le 13 curve costituiscono quasi 1/3 della lunghezza totale ed offrono numerosi punti utili per i sorpassi. I notevoli cambi di pendenza richiedono una moto maneggevole e ben bilanciata, oltre che stabile in frenata.

1 tonnellata per mezzo minuto

Ogni giro i piloti usano i freni 11 volte per un totale di 33″. Incluse le 3 frenate delle curve: 4, 7 e 10. La decelerazione è inferiore a 28 km/h e l’utilizzo dei freni si attesta tra 1,2 ed 1,5″. Sommando tutte le forze esercitate da un pilota sulla leva Brembo, ogni pilota supera in gara i 970 kg: nella Top5 dei valori stagionali 2021. In ogni giro, ciascun pilota è imprime al solo freno anteriore uno sforzo di 39 kg. 

Cominciamo bene

11 le frenate del Circuito de Jerez: 2 impegnative per i freni; 6 di media difficoltà; 3 leggere. La staccata più complessa è alla Curva 1: i piloti iniziano a frenare a 286 km/h e concludono l’operazione dopo 4,5″, nei quali esercitano un carico di 5,6 kg sulla leva. Nel frattempo percorrono 215 mt, rallentando fino a 84 km/h. ​La partnership del 2021 fra MotoGP e Brembo si rivelerà fondamentale a Jerez.

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