La Ducati Panigale V4, nel 2020 si rinnoverà, diventando ancora più performante per i clienti esperti e contemporaneamente, più guidabile per i neofiti.
Aerodinamica in primis
La versione 2020 della Panigale V4, è ora dotata di un migliore pacchetto Aerodinamico, storicamente importante in casa Ducati: il cupolino è più alto e largo e protegge meglio il pilota, soprattutto su spalle e braccia. Anche le carene sono state allargate, per minimizzare l’impatto dell’aria ed ottimizzare il funzionamento delle pendici aerodinamiche.
Motore ed Elettronica della Panigale V4 2020
Sarà spinta dal 1103 cc V4 di 90°, in grado di sprigionare 214 cv a 13.000 giri/minuto e 12,6 kgm a 10.000 giri/minuto. Tale propulsore, imparentato con quello attualmente utilizzato in MotoGP, lavora in simbiosi con l’avanzatissimo sistema “RideByWire”. E’ stata ulteriormente affinata l’Elettronica nei suoi numerosi strumenti: ABS Cornering; Traction Control; Slide Control; Wheelie Control; Power Launch; Quick Shift up/down; Engine Brake Control. Questi preziosi strumenti contribuiscono ad una progressiva e sicura ricerca del limite.
Freni potenti e Baricentro più basso
Le doppie pinze Brembo all’anteriore hanno 4 pistoncini da 30 mm ciascuna su dischi di 330 mm di diametro; al posteriore troviamo una pinza a 2 pistoncini su un disco da 245 mm di diametro. Il tutto in simbiosi con l’ABS Cornering di cui sopra; La forcella è stata sfilata di 4 mm, l’ammortizzatore posteriore è più corto di 2 mm, mentre il link della sospensione ha due bielle accorciate di 5 mm. Tutto ciò ha consentito di innalzare il Baricentro di 5 mm che si traduce nella possibilità di frenare più tardi ed in una discesa in piega più rapida . La Panigale V4 sarà equipaggiata con sospensioni Showa; invece la V4S adotterà soluzioni Öhlins.
Il prezzo è fissato a 23.490 € per la versione Standard e 28.790 € per la versione S.
