La Casa americana svela ufficialmente, dopo tanta attesa, la sua Harley-Davidson LiveWire ONE. Il primo modello uscito dalla divisione separata che produce moto elettrice.
Questo modello presenta alcuni cambiamenti rispetto al modello LiveWire ELW già presente in commercio e che conosciamo bene. Uno tra tutti il calo di prezzo, che passa dai 29.799 dollari (25.153 euro) ai 21.999 dollari (18.569 euro).
Cosa cambia sulla Harley-Davidson LiveWire ONE?
La differenza di prezzo è significativa, soprattutto considerando quanto poco sia cambiata rispetto alla LiveWire che tutti conosciamo.
Dal punto di vista estetico i due modelli sono pressoché identici, tranne per il marchio. Due le colorazioni disponibili per l’Harley-Davidson LiveWire ONE: Horizon White e Liquid Black.
Le uniche parti verniciate diversamente saranno invece la copertura del faro e il finto serbatoio.
Il motore della ONE
Dalle specifiche tecniche rilasciate si nota che il motore sincrono a magneti permanente, raffreddato a liquido della LiveWire ONE, ora dichiara una potenza di picco di 101 cv e 84 lb-ft. Rispetto ai 105 CV e 86 lb-ft della LiveWire.
La ONE inoltre dichiara una percorrenza di 235 km nell’uso urbano e di 153 km nell’uso misto tra città ed autostrade. Gli stessi della LiveWire ELW.
La ONE dovrebbe inoltre ricaricassi ad una velocità di 20,9 km/h all’ora con il livello 1 o livello 2 di ricarica. Mentre tramite la ricarica veloce DC, la batteria dovrebbe ricaricarsi da 0 all’80% in 40 minuti e da 0 a 100% in un’ora, lo stesso tempo della LiveWire ELW.
La ciclistica della Harley-Davidson LiveWire ONE
Il telaio sembra essere del tutto invariato, in alluminio fuso e con lo stesso forcellone. La forcella anteriore separata a grandi pistoni è Showa, con componenti di sospensione Balanced Free Rear Cushion-Lite.
L’impianto frenante è affidato alle pinze Brembo monoblocco a quattro pistoncini ad attacco radiale, all’anteriore e una pinza posteriore a due pistoncini.
Non cambiano le ruote a cinque razze in alluminio fuso, con pneumatici H-D Michelin Scorcher Sport.
Tra le altre caratteristiche che non cambiano, troviamo lo stesso impulso aptico della ELW, un display TFT da 4,3 pollici, modalità di guida selezionabili, un IMU a sei assi, ABS e controllo di trazione.
Cambia il peso
Una cosa tra tutte però è cambiata e facciamo fatica a trovarne la spiegazione, cioè il peso. Secondo Harley-Davidson, la ELW dichiarava un peso di 250 kg in ordine di marcia; mentre la LiveWire ONE aumenta di peso arrivando a pesare ben 254 kg.
Probabilmente la differenza di prezzo la si può ricercare nel fatto che siano stati utilizzati alcuni componenti più pesanti, ma la Casa dell’aquila non ha dato spiegazioni in merito.
I concessionari LiveWire
L’altra sostanziale differenza la ritroviamo infine nella rete vendita. Il nuovo marchio viene lanciato con 12 concessionari LiveWire sparsi in California, New York e Texas, con ulteriori sedi previste per l’autunno.
Mentre verrà lanciato a livello internazionale nel 2022. La LiveWire ONE è possibile acquistarla online sul sito LiveWire.com, ma al momento solamente se si vive in uno di questi tre stati e la spedizione verrà fatta entro gli 80 km da uno di questi negozi.
Tutto questo cambierà sicuramente appena il marchio si espanderà, ma rimane comunque un fattore limitante. Il suo debutto al publico infine sarà fatto il 18 luglio all’International Motorcycle Show di Sonoma, in California.
