lunedì, Agosto 15, 2022
HomeMarchiKawasakiKawasaki Z H2 SE 2021. La potenza e il controllo

Kawasaki Z H2 SE 2021. La potenza e il controllo

Nel 2021 Kawasaki rinnova la Z H2 SE. L’Hypernaked equipaggiata con motore sovralimentato, adesso ancor meglio guidabile. “La potenza è nulla senza controllo”. Così recita il pluridecennale slogan del produttore di pneumatici Pirelli: una frase atta ad esaltare moto come quella di Akashi.

Kawasaki Z H2 SE 2021

Permarranno i dettagli che l’hanno resa (im)popolare tra le Naked, fino a dar vita ad una fascia di mercato ad hoc: le Hypernaked. Gruppo ottico Full LED, ben incastonato nella grintosa carenatura. Display TFT, interfacciabile con lo Smartphone tramite l’App Rideology. Tale applicazione permette di gestire e modificare diversi parametri.

Kawasaki Z H2 SE 2021 - Display

Resta poi il leone 4 cilindri in linea da 1000cc sovralimentato. La sua potenza raggiunge i 200 cv, al pari delle più prestanti supersportive odierne. La coppia massima è notevole: 137 nm ad 8500 giri. Tali valori sono ben controllati dalla piattaforma inerziale a 6 assi che a sua volta governa: 4 Riding Mode e i 3 livelli del TCS. Restano: il fulmineo cambio Quickshift bidirezionale (sia a salire che a scalare di marcia); il Cruise Control per le tratte più rilassanti. Cosa cambia quindi rispetto alla versione attualmente in commercio? State per scoprirlo.

Tienimi sospeso

Arrivano le rivoluzionarie sospensioni semi-attive KECS. Questo sistema raccoglie, millisecondo per millisecondo, i dati forniti da: forcella anteriore Showa SFF-CA; forcellone posteriore High-Spec BFRC Lite. Non solo: KECS si interfaccia con gli altri ausili elettronici, come lo stesso ABS, per raccogliere dati circa la velocità di rotazione della ruota ed adattare in tempo reale il settaggio delle sospensioni.

Ad esempio, qualora si rilevasse una velocità della ruota posteriore molto più elevata di quella anteriore, significherebbe che il retrotreno sta scivolando. KECS interverrà per ottimizzare la trazione.

KECS lavora infine insieme al sistema Shyhook EERA (Electronically Equipped Ride Adjustment). La rilevazione del beccheggio verrà prontamente recepita e fronteggiata da tale sistema, a tutto vantaggio della sicurezza.

LASCIA UN COMMENTO

Per favore inserisci il tuo commento!
Per favore inserisci il tuo nome qui

Guarda anche

Bastianini Martin Ducati ufficiale-min

Bastianini o Martin: chi ci va sulla Ducati ufficiale?

0
Dopo il GP di Austria, Ducati annuncerà il nome del pilota che andrà a sostituire Jack Miller nel team ufficiale: Enea Bastianini o Jorge...
Fabio Quartararo Honda

Limiti di peso e altezza in MotoGP e WorldSBK: sarebbero necessari?

0
Negli ultimi tempi si discute l'introduzione di limiti di peso e altezza in MotoGP e WorldSBK. In campionati così tirati, ogni minimo dettaglio è...
Variatore Polini Yamaha XMax 125-min

Variatore Polini per Yamaha XMax 125: più brio

0
E' in vendita il nuovo variatore Polini Maxi Hi-speed per dare allo scooter Yamaha XMax 125 un maggior spunto in tutte le situazioni. Anche...

Iscriviti alla Newsletter

Per essere aggiornato ogni settimana su tutte le ultime news.