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MotoGP Aragon 2020 con Brembo. Bella la 16

Secondo i tecnici Brembo che lavorano a stretto contatto con i piloti della MotoGP 2020, il MotorLand Aragon è molto impegnativo per i freni. In una scala da 1 a 5 raggiunge un indice di difficoltà di 4, al pari di Jerez

A fine Agosto, le Superbike che hanno girato solo 2.2″ più lente della MotoGP. I primi 2 km di pista presentano 7 frenate che non agevolano un buon raffreddamento dell’impianto frenante. La sequenza serrata di staccate a cavallo del T1 rischia di mettere in crisi i freni.

MotoGP 2020 ad Aragon con Brembo

La MotoGP utilizza i freni in 11 delle 17 curve del MotorLand Aragon. La Classe Regina li preme per 33″ al giro (31% della gara e 40,4 kg di sforzo totale), contro i 31 della Superbike (28% della gara e 41,4 kg di sforzo totale). La MotoGP vanta però un carico maggiore rispetto alle derivate di serie nelle prime 3 frenate della pista nelle curve: 1,3,4,6,8,16.

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11 le frenate del MotorLand Aragon: 2 impegnative; 4 di media difficoltà; 5 leggere.

La staccata più dura per la MotoGP è alla curva 16: al termine del rettilineo di 968 mt le MotoGP passano da 337 a 143 km/h in 4,6″. Per riuscirci, i piloti esercitano un carico di 6 kg sulla leva, con una decelerazione di 1,5 g mentre la pressione del liquido freno raggiunge i 12,9 bar.​

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