mercoledì, Settembre 23, 2020
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MotoGP Brno 2020 con Brembo. Lunga frenata alla 1

Secondo i tecnici Brembo che lavorano a stretto contatto con il 100 per cento dei piloti del Mondiale MotoGP 2020, Brno è un circuito altamente impegnativo per i freni. In una scala da 1 a 5 si è meritato un indice di difficoltà di 4, eguagliato dalle piste di Aragon e Jerez.

Dal secondo km fino al quinto km, il tracciato presenta elevate pendenze. Il punto più basso ha un’altitudine di 376 mt sul livello del mare mentre il più alto si trova a 450 mt. Ciò influisce sulla frenata perché rallentare una moto su una superficie piana è diverso che in discesa.

​MotoGP Brno 2020 con Brembo

Durante ogni giro i piloti usano i freni 10 volte per un totale di 36″, il valore più alto di questa stagione. Per il 31% della gara gli impianti frenanti sono in funzione.

In 3 curve la decelerazione è superiore ai 170 km/h e per ottenerla i piloti devono frenare per oltre 4,5″, assoggettandosi ad una decelerazione di 1,5 g. In corrispondenza di queste staccate la pressione dell’impianto supera i 10 bar. ​

Delle 10 frenate dell’Automotodrom Brno, 4 sono classificate come impegnative per i freni; 3 sono di media difficoltà; 3 leggere.

La staccata più lunga è alla curva 1: i piloti iniziano a frenare a 306 km/h e concludono l’operazione solo dopo 5,3″ in cui percorrono 284 mt, quando la velocità è di 118 km/h. ​

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