Prove

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Prova Suzuki GSX-8TT 2026: la neo-retrò che fa girare la testa (ma vale 11.560 euro?)

Questa potrebbe essere la Suzuki più bella degli ultimi vent'anni. Oppure una delle più sopravvalutate. Appena presentata, la Suzuki GSX-8TT 2026 ha fatto impazzire...
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Prova Triumph Tiger 900 Desert Edition: la Adventure che non è fatta per tutti

C'è una frase che continua a tornarmi in mente ogni volta che scendo dalla sella: questa non è una moto per tutti. Alla prima...
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Prova MV Agusta Brutale 800: 113 cv di pura follia

C'è una moto che, ogni volta che ci sali sopra, riesce ancora a sorprenderti nonostante non abbia più bisogno di presentazioni. Nella nostra prova...

Continental TKC 80 2: il nuovo riferimento per l’Adventure 50/50

Continental TKC 80 2 arriva sul mercato e raccogliere l’eredità di uno dei pneumatici più iconici del mondo Adventure. Con oltre 40 anni di...
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Prova Kawasaki Z900 SE 2025. E’ ancora la vecchia Z che conoscevamo?

La Kawasaki Z900 SE 2025 continua la tradizione della storica “Z” giapponese, rinnovandosi con un mix di tecnologia, design aggressivo e componentistica di alto...
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Triumph Speed Triple 1200 RS 2025: il test della naked britannica più evoluta di sempre

La nuova Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 si presenta con un pacchetto tecnico raffinato e aggiornamenti mirati che ne migliorano sensibilmente le prestazioni...
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Prova Triumph Tiger 1200 GT Pro 2025. La maxi enduro più comoda?

La Triumph Tiger 1200 GT Pro 2025 è la maxi enduro stradale pensata per chi esige comfort, versatilità e prestazioni elevate. Testata su autostrade,...
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MV Agusta Brutale 1000 RS 2024. Non una moto per tutti

Ragazzi, parliamoci chiaro, la MV Agusta Brutale 1000 RS 2024 non è una semplice moto, è un concentrato di emozioni, adrenalina e design che...

BMW R 1300 GS 2024 prova. Quello che non vi hanno detto

Finalmente dopo 160 km di curve su strade pazzesche, e altri circa 100 in offroad più una ulteriore prova comparativa tra BMW R 1300...

Brixton Cromwell 1200 prova. Don’t speak British

Il nome potrebbe trattare in inganno. Ed in effetti di british c’è poco o niente, se non uno stile che ricorda le classiche scrambler...

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