sabato, Maggio 8, 2021
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Triumph Scrambler 1200 2021. Versione XC ed XE

Triumph presenta la Scrambler 1200 2021, rigenerata e divisa nelle 2 versioni: XC, stradale ed eclettica; XE, più idonea al fuoristrada.

Dentro e fuori

Il vestito di questa Triumph è molto elegante, come tradizione britannica. Gruppo ottico a LED e fari DRL, che ottimizzano l’illuminazione in base all’inclinazione della moto. Il connubio tra classico e moderno viene enfatizzato anche dalla strumentazione.

Display TFT da 5,5″, con 2 templates e 3 opzioni cromatiche ciascuno, per un totale di ben 6 combinazioni. Presa USB per collegarvi lo Smartphone ed il futuristico joystick 5 way. Le manopole riscaldabili di serie renderanno i viaggi ancor più confortevoli.

Ciclistica Top

La ciclistica è il top di gamma e completamente regolabile. Ammortizzatore posteriore Ohlins e forcella upside-down Showa. Freni Brembo M50 con dischi flottanti da 320mm. Gli pneumatici di serie sono i Metzeler Tourance ma per un massiccio utilizzo nell’offroad si consigliano i Pirelli Scorpion Rally. Tutto questo su delle misure molto più da fuoristrada: il cerchio anteriore è da 21″.

Pochi giri, tanti metri

Il propulsore è lo stesso 1200cc bicilindrico 8v della Triumph Bonneville. 90 cv a 7250 giri e ben 110 nm a soli 4500 giri. Si fa tanta strada con pochissime cambiate. Il tutto in un ottica di omologazione Euro5.

Come tu mi vuoi

Anche il pacchetto elettronico è da prima della classe. Ben 6 riding modes predefinite: Road, Rain, Sport, Offroad, Offroad-Pro (per la versione XE) e Rider. Quest’ultima è interamente personalizzabile dal proprietario. ABS e TCS di serie, che nella versione XE guadagnano la funzione Cornering: il loro intervento si calibra in base all’inclinazione della moto.

La Triumph Scrambler 1200 2021 è disponibile nelle seguenti colorazioni:

  • Cobalt Blue con banda Jet Black;
  • Matt Khaki Green con banda Jet Black;
  • Sapphire

Il prezzo è di 14.800 euro per la versione XC e di 15.800 euro per la XE.

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