giovedì, Febbraio 29, 2024
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Triumph TF 250-X: oh, con questa ci fai anche il cross

Triumph apre un nuovo capitolo della sua storia con la TF 250-X: la sua prima moto da cross. La prima di una lunga serie, viste le premesse.

Triumph TF 250-X

Chi l’avrebbe mai detto che una english lady come la Triumph si sporcasse di terra e fango. Eppure, eccoci qui. E dire che si è partiti da un foglio bianco, per poi riempirlo di racing e quel fascino brit senza tempo. Desing asciutto ed essenziale e telaio a doppia culla per un peso ben distribuito.

Triumph-TF-250-X-min (2)

Sospensioni KYB, vi pare? Forcelle AOS da 48 mm e freni Brembo con piste flottanti (da 24 mm all’anteriore e 26 mm al posteriore). Si fanno mica a caso, le moto. Cerchi in alluminio DirtStar serie 7000 incastonati nelle Pirelli Scorpion MX32. Ve l’ho detto: qui si fa sul serio.

Cambia e scambia

Il piccolo quarto di litro prevede numerosi componenti DLC a basso attrito per non sprecare neppure una zampa dei cavalli che ha. Ma il bello viene adesso: L’App MX Tune Pro permette di regolare in tempo reale l’erogazione della potenza e della coppia, secondo necessità. E non me la sminuite che…vedrete!

Triumph-TF-250-X-min (1)

Ricky Carmichael, per la cronaca 6 volte Campione AMA Supercross, ci è già salito sopra. A suo avviso, questa moto è adatta tanto agli amatori, quanto ai crossisti più scafati. Piccola cilindrata vuol dire agilità ed agilità è velocità, è vero o no?

L’ago della bilancia

Siete indecisi? Ci pensate e rimuginate sopra? Vi aiutiamo noi: alle caratteristiche tecniche qui sopra, ci aggiungiamo un bel manubio griffato Pro-Taper ACF carbon e delle simpatiche manopole ODI half-waffle lock on. Ma Tranquilli, c’è tempo per pensare.

Tanto, questa Triumph TF-250 X arriverà nei dealer della casa inglese non prima della primavera 2024 al prezzo di 11.395 euro. Non vi sa già di buon investimento?

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