martedì, Giugno 28, 2022
HomeNewsMotoYamaha MT-09 Hyper Naked. Grintosa ed Hi-Tech

Yamaha MT-09 Hyper Naked. Grintosa ed Hi-Tech

“Tanto tuonò che alla fine piovve”. Benvenuta Yamaha MT-09 Hyper Naked. Forte di una ciclistica svelta, adatta alle costrette vie della città, la nuda di Iwata rafforza il suo imprinting sbarazzino: diminuisce di peso ed acquista potenza.

Capostipite

Con il lancio della MT-09 nel 2013, Yamaha inaugurò la prolifica famiglia delle Hyper Naked. Mezzi molto maneggevoli, dotati di motori adeguati alle categorie di riferimento: 125, per i sedicenni più sognanti; 300, per chi passa attraverso la Mesopotamia della A2; 650 bicilindrica per il pubblico più equilibrato e 850 3 cilindri per gli utenti più svelti. Diatribe famigliari vi hanno portato a vendere la R1 pronto pista? Ecco a voi la MT-10 che monta la versione gentile del 1000 Crossplane.

Avanti tutta

Il progresso è la perfetta keyword per interpretare questa nuova Yamaha. A primo impatto, il design ancor più minimalista cattura la vostra attenzione:è stato rimosso il superfluo per lasciare che la sezione aurea comunichi con voi. Il gruppo ottico a LED ne evidenzia la modernità. La strumentazione è TFT, ormai Must Have di tutte i mezzi più blasonati.

Il nuovo motore Euro5 porta la sua cubatura ad 889cc, mantenendo il singolare frazionamento a 3 cilindri. La potenza massima s’innalza fino a 119 cv e la coppia a 93 nm, disponibile su un arco di utilizzo ancor più ampio. Si tratta di un propulsore ancor più efficace, che promette di diminuire i consumi di quasi il 10%.

Questa MT-09 eredita dalle egocentriche sorellone R1 ed R1M l‘acceleratore elettronico APSG Ride by Wire, per un miglior controllo e feeling. Frizione A&S più leggera e fluida. Tanta innovazione è accompagnata da una piattaforma inerziale a 6 assi che permette di valorizzarne le qualità. TCS a 3 livelli.

Impianto di aspirazione e scarico ridisegnati le conferiscono un sound più tonante, man mano che il regime di rotazione cresce. E quando in questi casi si alza il ritmo, le sospensioni interamente regolabili KYB ed i freni a pinze radiali vi supportano fedelmente. A semplificare ancora di più il compito, il peso che ora scende a 189 kg, per un handling ancora migliore.

Geniale come prima, performante più di prima.

LASCIA UN COMMENTO

Per favore inserisci il tuo commento!
Per favore inserisci il tuo nome qui

Guarda anche

Aleix Espargaro Assen 2022

Aleix Espargaro Assen 2022. Da 15° a 4°

0
Aleix Espargaro conduce ad Assen 2022 una gara con i fiocchi. Il passo nelle prove c'era e il binomio moto-pilota anche. Allora perché non...
Pagelle MotoGP Assen 2022

Le pazze pagelle della MotoGP Assen 2022. Voti e Giudizi

0
Abbiamo voluto dare voti e giudizi, a modo nostro, con queste pazze pagelle della MotoGP ad Assen 2022. Tra chi è andato male e chi si è...
Vinales MotoGP Assen 2022

Vinales MotoGP Assen 2022. Back to the podium

0
Ad Assen 2022, Maverick Vinales torna sul podio della MotoGP dopo 16 gare. L'ultima volta era stato nel 2021...proprio ad Assen! Un segno del...

Iscriviti alla Newsletter

Per essere aggiornato ogni settimana su tutte le ultime news.