Il mondo delle sportive cambia in fretta e la Cyclone RC700 è un segnale chiaro. Il marchio premium di Zongshen torna sotto i riflettori con un progetto emerso dai registri cinesi di proprietà intellettuale: non un semplice concept, ma una vera supersportiva con motore quattro cilindri e soluzioni tecniche ambiziose. Dopo i concept RC680R e RC700R, questo nuovo modello sembra molto più vicino alla produzione di serie.
Il quattro cilindri resta il cuore della Cyclone RC700
La scheda tecnica ruota attorno a un quattro cilindri in linea da circa 674 cc, con un’architettura che richiama da vicino quella del motore Honda della famiglia CB650. Nulla di illegale: il reverse engineering è ammesso, purché non si copino tecnologie brevettate.
Qui però Cyclone sembra costruire la moto attorno al motore, non solo “adattarlo”. L’obiettivo è entrare nel segmento delle sportive medie, puntando su prestazioni, sound e allungo tipici dei quattro cilindri.
Nuova ciclistica e telaio inedito
La ciclistica della RC700 cambia passo: adotta un telaio riprogettato con struttura a traliccio e piastre laterali in alluminio per aumentare la rigidità. Il forcellone è in alluminio, con rinforzo inferiore. Originale anche lo scarico: catalizzatore compatto e doppi silenziatori sovrapposti montati in alto sotto la sella, una soluzione dal sapore “premium”.
Prezzo e arrivo sul mercato della Cyclone RC700
Al momento non ci sono conferme sul prezzo e data di lancio, ma è plausibile aspettarsi un posizionamento competitivo rispetto alle rivali giapponesi ed europee. La vera domanda è se questa sarà la versione definitiva: se Cyclone la porterà davvero nei concessionari, il segmento delle sportive medie potrebbe trovare una nuova protagonista.
