Sul suggestivo sfondo di Villa d’Este, sul Lago di Como, BMW Motorrad ha svelato il suo ultimo capolavoro di design: il concept BMW R20. Questo evento ha avuto luogo nell’ambito del prestigioso Concorso d’Eleganza Villa d’Este, noto per la presentazione di veicoli storici e straordinari.
La nuova creazione di BMW Motorrad mette in mostra l’ormai noto motore Big Boxer raffreddato ad aria e olio come elemento centrale. Markus Flasch, responsabile di BMW Motorrad, descrive il concept BMW R20 come “un capolavoro di meccanica”, con il Big Boxer al centro di questa straordinaria idea.
Estetica potente per il concept BMW R20
Il concept BMW R20 si distingue per il suo aspetto potente e sofisticato, combinando design classico con ingegneria avanzata. Il motore Big Boxer, epicentro di questa moto, è accompagnato da un serbatoio scolpito e da un posteriore ridotto all’essenziale, enfatizzando le linee pulite e la potenza della moto.
Una struttura innovativa
Il telaio del concept BMW R20 è completamente rielaborato, con un telaio principale nero a doppia culla in tubi d’acciaio al cromo-molibdeno. La combinazione di una ruota a disco nera da 17×6,25 pollici al posteriore e una ruota a raggi da 17 pollici all’anteriore crea un equilibrio perfetto tra tradizione e modernità.
Dettagli tecnici
Il concept BMW R20 introduce il BMW Paralever in una nuova variante a due bracci, con un forcellone in acciaio al cromo-molibdeno e un puntone Paralever in alluminio. La cinematica è progettata per bilanciare completamente la coppia motrice, mentre i supporti dell’assale posteriore in alluminio fresato aggiungono un tocco di alta qualità.
Gli elementi delle sospensioni includono componenti Öhlins Blackline completamente regolabili sia all’anteriore che al posteriore. La geometria del veicolo presenta un angolo di sterzata di 62,5° e un passo di 1.550 mm. Le pinze dei freni ISR, montate radialmente, garantiscono una decelerazione efficiente con sei pistoni all’anteriore e quattro pistoni per pinza al posteriore.
Prestazioni e innovazione del Big Boxer
Il cuore del concept BMW R20 è il motore Big Boxer raffreddato ad aria e olio, ora con una cilindrata di 2.000 cc. Questo potente motore è accompagnato da nuovi coperchi delle teste dei cilindri, un copri cinghia rinnovato e un nuovo radiatore dell’olio. L’impianto di scarico 2 in 2 offre un suono distintivo e completa perfettamente il design.
L’occhio segue il percorso dell’aria che scorre attraverso gli imbuti di aspirazione aperti nei corpi farfallati e nei cilindri, prima di fuoriuscire attraverso l’impianto di scarico aperto e i terminali di scarico con design a megafono. Questo crea il tipico suono Big Boxer, esaltando l’esperienza di guida.
Un look rivoluzionario per la R20
Il serbatoio in alluminio del concept BMW R20 è presentato nel colore “hotter than pink” degli anni Settanta, coordinato con i coperchi delle teste dei cilindri, il copricinghia e i fumaioli di aspirazione dell’aria in alluminio lucidato e anodizzato.
Comfort e funzionalità
Il fanale posteriore è perfettamente integrato nel sedile singolo, rivestito in Alcantara nera trapuntata e pelle a grana fine, sottolineando l’aspetto dinamico della roadster. Il moderno faro a LED, con luce diurna integrata, è realizzato sotto forma di anello in alluminio stampato in 3D, aggiungendo un ulteriore tocco di modernità.
Un nuovo standard raggiunto con il concept BMW R20
Il concept BMW R20 rappresenta un’interpretazione audace del DNA di BMW Motorrad. Alexander Buckan, responsabile del design BMW Motorrad, afferma: “Combina elementi tecnici moderni con un design classico da roadster. Le sue proporzioni sovradimensionate e l’estetica minimalista le conferiscono un carattere inconfondibile”.
Questo concept di ingegneria e design stabilisce nuovi standard nel mondo delle moto, confermando l’impegno di BMW Motorrad verso la migliore ingegneria e la pura passione per il motociclismo.
