MV Agusta 3 cilindri 500
Il Conte MV era razionale quanto ambizioso. La Classe Regina era già allora la vetrina migliore per le vendite e perciò affiancava alla 3 cilindri 350, la versione da 500cc.
Anche quì, Forcelle Ceriani (il riferimento dell’epoca, al pari delle Ohlins di oggi); Freni a tamburo; Motore 500cc 4 tempi alimentato da 3 carburatori da 31mm che sprigionava ben 88 cv a 13.000 giri. Il peso lievitava di soli 2 kg (per un totale di 118) e le prestazioni erano sbalorditive per l’epoca: oltre 280 km/h di velocità massima (al pari di una supersportiva 1000 stradale di pochi anni fa). Applicata a gomme di ben altra dimensione e compound, rende un idea di quali attributi occorressero per portarle al limite.
Ago ci vinse altri 7 titoli mondiali, dal 1966 al 1972.
