Con il secondo episodio della World Première 2024, Ducati presenta la nuova Multistrada V4 S Grand Tour: il massimo del comfort e della sicurezza.
Ducati Multistrada V4 S Grand Tour: Rally a chi?
La Multistrada V4 S Grand Tour recepisce diversi aggiornamenti della V4 Rally. Il manubrio è infatti montato rigidamente sulla testa di sterzo, senza silent block, per un feeling di guida più diretto senza compromettere il comfort. La sella del passeggero è la stessa della V4 Rally, per un supporto ottimale sulle lunghe percorrenze, e come quella del pilota è impreziosita da un rivestimento esterno con grafica dedicata.
Inoltre, per migliorare il comfort termico, la V4 S Grand Tour adotta i paracalore sul forcellone e sul lato sinistro del telaietto posteriore, e i convogliatori chiudibili in zona gambe. Il vano dedicato allo smartphone è ora ventilato: ah, già…
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Anche la Grand Tour è equipaggiata con il sistema di navigazione basato sulla soluzione di Phone Mirroring permette di proiettare il proprio smartphone sul genereso dashboard TFT da 6,5”. Le premesse ci sono tutte: possiamo partire.
Di serie di sistema radar con Adaptive Cruise Control (ACC) e Blind Spot Detection (BSD) per migliorare la sicurezza e il comfort di guida. Sempre in tema di sicurezza, sulla Grand Tour sono montati di serie il sistema TPMS, che mostra la pressione degli pneumatici sul cruscotto, e i faretti supplementari a LED (di serie) per una miglior visibilità notturna e con nebbia. Anche perché si va fortino, ragazzi belli!
Il braccio e la mente
Il motore V4 Granturismo da 1.158 cC eroga 170 CV a 10.500 giri e 125 Nm a 8.750 giri, con una curva di coppia lineare, fluida e sostanziosa a tutti i regimi. Ben corredata dall’elettronica, per giunta.
L’elettronica è ai massimi livelli, come sempre. ABS Cornering, per frenate sicure con qualsiasi angolo di piega. DWC (Ducati Wheelie Control) per non guardare troppo il cielo ad ogni ripartenza aggressiva. Ducati DTC (Traction Control), per gestire l’erogazione in condizioni di scarsa aderenza. DSS (Ducati Skyhook Suspension) per controllare le sospensioni semi-attive. VHC (Vehicle Hold Control), che rende semplice la ripartenza su strade in pendenza. DCL (Ducati Cornering Lights) per vederci sempre al meglio.
